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汽车主动挡PRND,为怎样怎样此摆设?

如今越来越多的车型

都使用了自动变速箱

品牌不同

变速箱的换挡模式也各不相同

比如捷豹路虎

换挡模块是这样的↓

本田和林肯是这样的↓

一些豪华品牌

电子换挡是这样的↓

大多数车型是这样的↓

为何无论什么形式的自动变速箱

顺序全都是PRND呢?

今天普及一下这件事儿

P档(Parking)

驻车档

当你停车不用时

挂在此档

此时车轮出于机械抱死状态

可防止车辆溜动

或者认为推动

R档(Reverse)

倒车档

只有在倒车时

才会使用该档位

N档(Neutral)

空挡

暂时停车(如等红灯)

使用该档位

D档(Drive)

驱动档

在车辆正常行走时

使用该档位

其实“PRND”

这个顺序是很有讲究的,

可以提前规避很多错误操作。

N档在D和R档之间起缓冲作用

之所以N档被安排在R与D之间,是因为自动变速箱传递动力时采用的是油压形式工作。前进挡与后退档为反向油压为了保护变速箱的行星齿轮,N档设在R与D之间是为了起缓冲作用。当D档与R档相互切换时,经过N档油压归零,如果没有N档的缓冲,那将会损坏变速箱内的数个齿轮。严重的话还可能造成更多机械结构被引擎怠速的扭力所损坏。

N档可以避免挂错D档和R档

有些人开车很是粗心,出现挂错当的情况也不足为奇。此时N档被设计在前进和后退档之间也是比较安全的。如果前进和后退档之间没有档位隔离,那么两档紧挨就很容易挂错档位。而如果两档中间有N档间隔,这样挂错档的几率就大大降低了。

P档必须在最前面

停车时要将档位推至P档,如果车子还未完全停稳,一定不能提前推至P档。P档是机械锁止的结构,和变速箱输出轴连接在一起,车未停止时,变速器的输出轴还在继续旋转。如果强行推至P档将会严重损坏变速器,当然P档设置在最前方也是为了防止司机的误操作。

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