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  作为一家闻名的家电制造商,戴森一向是以立异为中心竞争力的公司,旗下产品以高科技、高质量遭到坊间追捧,就在本年1月创始人詹姆斯·戴森成功登顶英国富豪榜。在消费电子范畴取得成功后,2017年戴森进军造车范畴,挖人才、搞研制、建工厂,一系列作业展开的如火如荼。5月份,外媒发布了一组戴森电动车的专利图,该车选用了跨界规划风格,车身长度或将到达5米,选用三排座椅布局,轴距达3.3米。就在近来,詹姆斯·戴森在一封内部邮件中宣告:戴森将抛弃电动车方案,理由是其“不具备商业可行性”,意味着这项“跨界造车”项目以失利告终。

  在轿车电动化进程中,掀起了一波造车热潮,其间不乏互联网草创企业、家电厂商格力、地产巨子恒大,而戴森方案仿制其在消费电子范畴大获成功的产品战略,惋惜以失利告终。戴森抛弃造车多年尽力付之东流,你怎么看?

(原标题:200多亿打水漂 戴森抛弃造车你怎么看?)

(责任编辑:DF515)

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