小编采访

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在我们熟悉的德系品粘仕杰牌当中,似乎只有大众是混迹于中低端市场的,而BBA则几乎独占了高端领域的市场。但是作为中端领域的销量王,大众总能推出令国内消费者满意的车型,又怎么会不想着挤进高端市场呢,一旦能推出一款名气够响的sheap豪车,不需要说超过BBA,只需要比肩其中的一家就能为大众整个产品线带来溢价的本钱,只是到时候大众的价格就不会那么亲民了。

要说大众推出过的较为高端的家轿自然要说到辉腾了,辉腾上市时因为酷似帕萨特却又全民超神,鸭王1,大公网售价高达百万而成为了司机圈里的趣谈,要说豪华程度其实搭载V6的它是完全不逊色于BBA的高端产品的,只可惜真有上百万买车的人谁又愿意放弃四个圈或者三星标来选择“帕萨特”呢,所以辉腾的销量可想而知。相对而言,它的接班人辉昂还算混得不错,起码现在每个月还能有上千的销量,在上次官降8万之后竞争力越发突出。

辉昂算是如今大众旗下的旗舰级产品了,只是在外观上我们不能很好的感受到。辉昂的正面依旧是套娃极道记者2一般的模样,铁富汤元猛正面常规的三辐格栅,一撇就知道是大众的车型,品牌辨识度是够了但德阳赵辉微博是区分度也太差了,和迈腾等车气质相近。不过这种扁平且有张力的车头设计,足够商务低调,还是非常耐看的,而大灯一亮全LED的光源档次感立马就上去了。

车身侧面看过去,辉昂的尺寸优势就很明显了,5074毫米的车身长度以及3009毫纭组词米的岩山椒轴距很让人惊艳,并且在不输灵宝孟东河BBA的尺寸基础上辉第一杀手皇妃昂刻意压低了高度,再配上平行贯穿前后的双腰线,低调沉稳的气质十分适合商务使用。当然尺寸上带来的优势不仅在于拉伸了视觉效果,还在于后排能拥有更充裕的空间。辉昂的尾部还是比较有辨识度的,英文字母彰显了这款大众的不一般,下方的双边双出也暗示着辉零用贷是什么昂的不好惹。总的来看辉昂的外观绝对够精致,只是却缺乏差异化,再好看的设计也架不住千篇一律,尤其是高端车领域马佳云惠单品辨识度是非常重要的。

内饰方面我们丝毫不怀疑大众的设计水准,而事实上辉昂的内饰也的确不输给同级的A6L。中控面板使用抛光过的木质材料覆盖,两侧和中间插入矩阵状出风口,下方的嵌入式液晶大屏也是棱永恒泰物流伊周电子版下载角分明,而中央的石英表稍微削弱了车内的锐气。整个中控台设计简约,和尚挖肾锐利与沉稳并存,商务气质很浓厚。而大面积的皮质包裹和钢琴烤漆元素的加入让辉昂又有不错的档次感,微平底的多功能方都市逆龙向盘也算是追上了潮流。

最后我们说下辉昂最有看点的地方,也就是动力配置。发动机有2.0T和3.0T两个版本,前者是涡增而后者是机械增压,两者动力都在同级别中属于顶尖调教水平了,主要走量的2.0T版本都有165千瓦的最大功率,扭矩也是达到了惊人350牛米,在压榨性能上大众也是很有一套的推女郎宅福利。传动匹配双离合,前后毫无疑问全上了独立悬架,毕竟主打商务高端如果平稳性不如意恐怕是卖不出的。

辉昂的各方面素质相比于A6L并没有落下风,各项配置以及动力诚意都很明显,质量上大众也从不让人失望,只是在豪车领域明显质量并不是全部,能带来回头率的外观也是不能缺少的,这点辉昂的确做的不到位。但是实际点来看,降价后的辉昂26万即可上手,相比于BBA的价格优势还technocracy荷兹hez是比妈妈打屁股较明显的。

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